Autoportti PV -kiinnitysjärjestelmä

Carport PV -asennusjärjestelmän rakenteellinen logiikka ja sovelluskäytäntö

Carport PV -asennusjärjestelmän peruskoostumus
Se Autoportti PV -kiinnitysjärjestelmä koostuu pääasiassa teräsrakenteen rungosta, PV -moduulin kiinnitysasennuksesta, perusrakenteesta, viemärijärjestelmästä, kiinnitysliittimistä ja muista osista. Rakenteellisen menetelmän mukaan se voidaan jakaa yksittäiseen kaltevuuteen, kaksinkertaiseen kaltevuuteen, käänteiseen T -tyyppiin, Y -tyyppiin, litteään ylätyyppiin ja muihin muotoihin, yleensä räätälöityihin tekijöiden, kuten paikan koon, ajoneuvojen asettelun, valaistusvaatimusten jne. Mukaan
Tukijärjestelmässä ei ole vain oltava PV -komponenttien kuljettamisen tehtävä, vaan myös täytettävä tuulenkuorman, lumikuormituksen ja ajoneuvojen liikenteen vaatimukset, ja sillä on tiettyjä teknisiä standardeja rakenteen turvallisuudelle, kestävyydelle ja viemärikykylle.

Funktionaalinen integrointi: autokatostukijärjestelmän ydinetu
Kello 1. Yhteensopiva sähköntuotannon ja varjostuksen tarpeiden kanssa
Autoportissa PV -asennusjärjestelmä integroi PV -komponentit autokatteen yläosaan siten, että alkuperäisellä yksittäisellä varjostuslaitoksella on sähköntuotanto, säästämällä maavaroja ja parantamalla taloudellisia etuja aluetta kohti. Alueille, joilla on tiukka kaupunkimaata, se on erityisen sopiva vihreän energian tukipalvelujen rakentamiseen suurissa pysäköintialueissa tai kaupallisissa paikoissa.
2. Paranna rakennusten lisäarvoa
Autoportti -kiinnitysjärjestelmä voidaan yhdistää latauspaaluihin ja akkuenergian varastointijärjestelmiin "integroidun PV -varastoinnin ja latausalustan", joka sopii uusiin energiaajoneuvojen latausskenaarioihin ja on kätevä paikalliselle energiankulutukselle ja hallinnolle.

Rakennesuunnittelun avainkohdat ja sopeutumiskyky
Taizhou Dongsheng New Energy Power Engineering Co., Ltd. tarkastelee täysin seuraavia näkökohtia autokatosasennuksen suunnittelussa järjestelmän sovellettavuuden ja turvallisuuden parantamiseksi:
1. Rakenteellinen vakausanalyysi
Asennusrakenteen on laskettava kuorma, joka perustuu tietoihin, kuten tuulen nopeus, lumen paksuus ja maanjäristystaso projektipaikalla. Suunnitteluprosessin aikana yritys käyttää laajasti rakenneanalyysiohjelmistoa kolmiulotteiseen mallintamiseen ja voiman simulointiin varmistaakseen, että järjestelmä voi toimia vakaasti pitkään.
2. Materiaalin valinta ja korroosionvastainen hoito
Päärakenne on pääosin valmistettu kuumahuoneen galvanoidusta hiiliterästä tai alumiinimagnesium-sinkki-seosteräksestä, jolla on voimakas korroosionkestävyys. Rannikko- tai korkean kostea-alueilla käytetään myös pinnan passiivista, ruiskutusta tai ruostumattomasta teräksestä valmistettuja komponentteja.
3. Viemäröinti- ja lumenpoistosuunnittelu
Autokatoksen yläosa on yleensä suunniteltu tietyllä kaltevuuskulmalla sadeveden ja lumen luonnollisen purkautumisen helpottamiseksi. Jotkut rakenteet integroivat myös tyhjennyskourut ja tyhjennysputkijärjestelmät, jotta sadeveden tippuu suoraan ja aiheuttaen veden kertymistä maahan.

Räätälöityjä sovellusratkaisuja eri skenaarioissa
1. Kaupallinen rakennusparkkipaikka
Se soveltuu modulaariseen kokoonpanorakenteeseen, nopeaan asennukseen ja parannettuun rakennustehokkuuteen paikan päällä. Se voidaan integroida älykäs valaistus, mainosjärjestelmä, opasjärjestelmä jne. Kaupallisen tilan lisätoimintojen parantamiseksi.
14. Teollisuus Park -autokatos
Rakenne on enimmäkseen suurta Y-tyyppistä tai käänteistä T-tyyppiä, jolla on voimakkaampi laakerin kapasiteetti, mikä voi vastata työntekijöiden työmatka-ajoneuvojen ja kuorma-autojen pysäköintitarpeisiin. PV -järjestelmä voidaan kytkeä paikan päällä olevaan tehdasvoimajärjestelmään sähkökustannusten vähentämiseksi.
3. Asuinalue tai sairaalan autokatos
Se on yleensä suunniteltu kaksinkertaiseksi kaltevuuteen tai litteä katto, yksinkertaisella rakenteella, kaunis ja koordinoitu ulkonäkö, keskittyen turvallisuus- ja varjostusvaikutukseen. Se yhdistetään usein Green Power Management -järjestelmän kanssa sähköajoneuvojen epäsuoran virransyötön tukemiseksi.

Rakennusmenetelmä sekä käyttö- ja huoltojärjestelmä
1. Tehtaan esivalmistus ja paikan päällä oleva kokoonpano
Rakennustehokkuuden ja tuotteiden johdonmukaisuuden parantamiseksi yritys edistää esivalmistettuja rakennusmenetelmiä. Päärakenne on leikattu, porataan ja pintakäsitetään tehtaalla, ja kuljetetaan sitten modulaarisen kokoonpanon alueelle hitsauksen ja toissijaisen käsittelyajan vähentämiseksi.
2. asennusohjeet ja laadunvalvonta
Taizhou Dongsheng New Energy Power Engineering Co., Ltd. tarjoaa asiakkaille paikan päällä asennusohjepalveluita varmistaakseen, että asennus on asetettu standardisoidulla tavalla ja PV-komponentit on kohtuudella järjestetty. Asennuksen jälkeen suoritetaan rakenteellista tarkastusta ja järjestelmän virheenkorjausta, ja projektin luotettavuutta parannetaan kolmannen osapuolen hyväksymismekanismin avulla.
3. Operaation jälkeinen ja huoltotuki
Autoportissa PV-kiinnitysjärjestelmän käyttö ja huolto keskittyy rakenteellisen vakauden tarkastusten, korroosion vastaiseen pinnoitteen korjaamiseen, kiinnittimen ylläpitoon ja pölynpuhdistukseen. Yhtiö tarjoaa säännöllisiä tarkastus- ja huoltosuunnitelmia käyttäjien auttamiseksi ylläpitämään järjestelmän vakaata toimintaa.

Rakenna vihreä matka- ja energia -synergiaskenaario
"Kaksinkertainen hiili" -tavoite, Autoportti PV -kiinnitysjärjestelmä kehittyy kohti "energiankuljetus" -fuusiomallia. PV -järjestelmän yhdistäminen energian varastointilaitteisiin, sähköajoneuvojen latauspaaluihin ja energiankulutuksen hallintajärjestelmiin voidaan saavuttaa seuraavat synergiaskenaariot:
* PV -sähköntuotanto toimittaa suoraan energiaa uusille energiaajoneuvoille päivän aikana;
* Käytä energian varastointilaitteita virtalähteen huipulle illalla;
* Perusta vihreä matka latausasema palvelemaan kaupungin vähähiilistä kuljetusjärjestelmää.
Tulevaisuudessa Carport PV -järjestelmä ei ole vain pysäköinti- ja sähköntuotannon yhdistetty operaattori, vaan myös perussolmu monen scenario-toimintojen integroinnin toteuttamiseksi.

Integroitu sovellus- ja kehityssuuntaus monitoimilaitteesta PV -asennusjärjestelmästä

Kaksoisarvon sijoittaminen autokatterin PV: iin
Se Autoportti PV -kiinnitysjärjestelmä on rakennejärjestelmä, joka integroi PV -sähköntuotanto- ja ajoneuvojen varjostustoiminnot ja asennetaan yleensä pysäköintialueille, asuinalueille, kaupallisille aukioille tai teollisuuspuistoille. Se ei vain tarjoa ajoneuvoille varjostusta, sade suojaa ja hidastaa ikääntymistoimintoja, vaan myös huomaa aurinkoenergian paikan päällä tapahtuvan muuntamisen ja hyödyntämisen PV-moduulien kautta. Tämäntyyppinen järjestelmä on tärkeä hajautettujen PV -järjestelmien haara, ja sitä edistetään usein samanaikaisesti kaupunkianergian suunnittelun ja kuljetusinfrastruktuurin päivitysten kanssa. Kun saavutetaan funktionaalinen integraatio, Carport PV -asennus on esittänyt moniulotteisia suunnitteluvaatimuksia rakenteelliselle lujuudelle, laakerin suorituskyvylle, spatiaaliselle asettelusta, viemärikapasiteetista ja asennuksen mukavuudesta.

Yleiset rakennemuodot ja materiaalin valinta
Autoportin PV -kiinnitysrakenne jaetaan usein yksittäisiin kaltevuuteen, kaksoiskalteisiin, uloke- ja pylväisiin symmetrisiin tyyppeihin. Erityinen muoto määritetään alueen koon, ajoneuvojen liikenteen suunnan, valaistusolosuhteiden ja viemärin asettelun mukaan.
*Yksittäinen kaltevuus: Soveltuu seinäjärjestelyyn tai rajoitettuun tilaa, yksinkertainen muoto ja joustava asennuskulma.
*Kaksinkertainen kaltevuus: Symmetrinen muoto, pääpalkki, joka on asetettu asennuksen keskelle, suhteellisen tasapainoinen rakenne, joka sopii suurille pysäköintialueille.
*Canilever Type: Pylväät on järjestetty yhdelle tai molemmille puolille, ja palkit laajennetaan suojaamaan suojaa, mikä vähentää pysäköintitilojen tukkeutumista ja parantaa käyttöastetta.
Materiaalien suhteen yleisesti käytettyjä ovat kuuma-dip-galvanoitu teräs, alumiiniseosprofiilit ja alumiinimagnesium-sinkki-seos. Hot-dip-galvanoidussa teräksessä on hyvä korroosionkestävyys ja korkea lujuus, ja se sopii alueille, joilla on voimakas tuuli ja lumikuorma; Alumiiniseosta käytetään projekteissa, joilla on korkea visuaalinen ja esteettinen vaatimus sen kevyen ja siistien ulkonäön vuoksi.

PV -moduulin asettelu ja asennusyhteysmenetelmä
Autokatosasennusjärjestelmässä PV -moduulit asennetaan yleensä asennuksen päälle vaakasuoraan tai pystysuoraan asetteluun. Asettelumenetelmän tulisi optimoida kallistuskulma paikan päällä olevan aurinkoen säteilykulman mukaisesti, yleensä välillä 10 °-25 °, keskimääräisen vuotuisen sähköntuotannon tehokkuuden parantamiseksi.
Liitemenetelmän kannalta kiskojen leikatusmoduulin asennusjärjestelmää voidaan käyttää nopeaan käyttöönottoon ja ylläpitoon; Jotkut projektit yhdistävät myös lohkotyyppiset ja puristustyyppiset yhteysmenetelmät sopeutuakseen eri moduulikehyksiin ja kuorman jakautumisominaisuuksiin. Autoportin ylämoduulin asettelussa tulisi harkita viemärikanavan suunnittelua veden kertymisen ja vuotojen välttämiseksi.

Perustamuodon ja maanmuodostusstrategia
Asennusjärjestelmän perustamuoto vaihtelee alueen maaperän, kuormitusvaatimusten ja rakennusjakson mukaan. Yleisiä perusmenetelmiä ovat:
* Betonin perusta: Käytetään alueilla, joilla on vakaa geologia ja suhteellisen laaja rakennusjakso.
* Laajennuspulttityyppinen ankkurisäätiö: Soveltuu rakennetulle kovalle maalle (kuten betonilattia, päällystystiilipinta).
* Ruuvipaaluperusta: Soveltuu joihinkin pehmeisiin maahan tai irrotettaviin sovellusskenaarioihin.
Taizhou Dongsheng New Energy Technology Co., Ltd. tarjoaa joustavia sopeutumisratkaisuja säätiön suunnittelussa, joka voi säätää perustyyppiä ja syvyyttä erilaisten maastoerojen mukaan yleisen vakauden ja palvelun käyttöiän varmistamiseksi.

Autoporttikorttisuunnitelman rakenteellisen kuormitussuunnittelun keskeiset kohdat
Autoportti -PV -järjestelmän on tarkasteltava kokonaan tuulenkuorman, lumikuorman ja seismisen kuormituksen yhdistettyjä vaikutuksia, etenkin alueilla, joilla on korkeat korkeudet tai dramaattiset kausittaiset ilmastomuutokset. Tavanomaisessa suunnittelussa:
* Tuulenkuorma lasketaan paikallisen vuotuisen tuulen nopeuden mukaan sen varmistamiseksi, että rakenteen tuulenkestävyys täyttää standardin;
* Lumikuormitus analysoidaan simuloimalla tasaisesti jakautunutta kuormaa lumitilan alla analysoimaan pääpalon, apulaitteen ja liitäntäsolmut;
* Maanjäristyksen kuormitus keskittyy liitäntäsolmujen yleiseen jäykkyyteen ja seismiseen vastustuskykyyn, ja laajennusliitokset ja iskun absorptiolaitteet on määritetty tarvittaessa.
Dongsheng New Energy Technology -tiimi käyttää äärellisten elementtien simulaatioanalyysityökaluja järjestelmän stabiilisuuden arvioimiseksi etukäteen ja tarkistaa rakenteellisen luotettavuus todellisten testien avulla.

CARPORT PV -järjestelmän sähköyhteys ja energian hyödyntäminen
Autoportin PV -asennusjärjestelmä on PV -voimalaitoksen rakenteellinen perusta. Ylä -PV -komponentit on kytketty sarjaan ja rinnakkain taulukon muodostamisen kanssa. Kun olet kytketty invertteriin, ne tulostavat vaihtovirtavoimaa, joka voidaan kytkeä suoraan puiston sähköverkkoon, jota käytetään paalun virtalähteen lataamiseen tai verkkoon kytkettyyn sähköntuotantoon.
Yleisiä sähköisiä kokoonpanoja ovat myös:
* DC Combiner -laatikko on järjestetty autoportin toiselle puolelle keskitettyä johdotusta varten;
* Inverter on asennettu asennuksen takana olevaan sarakkeeseen tai riippumattomaan alustaan;
* Järjestelmävahvistukset kaapeli- tai putket kaapelin altistumisen välttämiseksi ja turvallisuuden ja puhtauden parantamiseksi.
Taizhou Dongsheng New Energy Technology Co., Ltd. voi tarjota täydellisiä ratkaisuja johdotuskaavion suunnittelusta, laitteiden valinnasta suojaasennukseen järjestelmän integroinnin suhteen.

Käyttö- ja ylläpidon hallinta sekä pitkäaikainen taloudellisen hyötyanalyysi
Autoporttisuunnitelman käyttö ja huolto on helpompaa kuin tavallisten kattojärjestelmien, koska kiinnitys on kohtuullista korkeutta, mikä on kätevää huoltoa ja puhdistamista varten. Asennuskiinnikkeiden säännöllinen tarkastus, invertterin tila ja sähköntuotantotiedot ovat ydinlinkki järjestelmän vakaan toiminnan varmistamiseksi.
Taloudellisten etujen näkökulmasta Carport PV -asennusjärjestelmällä on seuraavat ominaisuudet:
*Alkuinvestointi voidaan palauttaa useiden kanavien, kuten hiilikaupan, sähkön kustannussäästöjen ja vihreän rakennussertifikaatin avulla;
*Asennuskappaleen rakenteellinen kestävyys on yli 10 vuotta, ja PV -moduulien käyttöikä on yleensä yli 25 vuotta;
*Aptiohjelmien, kuten latauspaalujen, integroinnin jälkeen voidaan muodostaa integroitu vihreän energian ekologia "PV Energy Storage Travel" -yrityksestä.

Tulevat kehityssuuntaukset ja teknologian päivitysohjeet
Kaupunkien vihreän infrastruktuurin kehittyessä Autoportti PV -kiinnitysjärjestelmä kehittyy seuraaviin suuntiin:
*Yhdistettynä älykkäisiin mikroverkkoihin itsensä sukupolven ja itsekulutuksen parantamiseksi;
*Modulaarinen kiinnityssuunnittelu nopean asennuksen ja purkamisen saavuttamiseksi;
*BIPV (Building Integrated PV) -komponenttien esittely rakennuksen eheyden parantamiseksi;
*Älykkäiden käyttö- ja huoltojärjestelmien määrittäminen etävalvontaan ja varhaisvaroitushuollon saavuttamiseksi.
Dongsheng New Energy suunnittelee aktiivisesti Carport PV -järjestelmien toiminnallista integrointia ja laajentaa laajennusmahdollisuuksia sovellusskenaarioissa, kuten kuljetuskeskuksissa, logistiikkakeskuksissa ja teollisuuspuistoissa.